VELVET SILVIA PROJEKT
Dieses Projekt ist etwas wirklich spezielles denn die Silvia aus dem Hause Nissan wird von Grund auf neu aufgebaut und soll am Ende ein vollständig beflockter Wagen werden. Mit vollständig ist folgendes gemeint:
- kompletter Innenraum inkl. Dachhimmel und Teppich
- kompletter Kofferraum inkl. speziell angefertigter Verbau
- kompletter Motorraum (soweit möglich)
- komplette Aussenhülle (mehrfarbig)
- teilweise Unterboden (sämtliche Achsteile, Streben, Getriebe, Kardanwelle sowie Differnzial)
Mit den Jahren wurde der Aufbau schon teilweise ausgeführt und das Projekt nähert sich dem Ende zu und schon bald werden über 1200 !!! beflockte Einzelteile diesen Wagen in neuem Licht erstrahlen lassen.
Hier könnt Ihr immer auf dem laufendem bleiben wie es rund um die VELVET SILVIA steht und welche aussergewöhnichen Möglichkeiten eine Beflockung zu bieten hat.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
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VVV
2019
JÄNNER 2019
2018
DEZEMBER 2018
Das Armaturenbrett wurde von Grund auf komplett neu gestaltet und hat ein elektrisches Klappfach mittig bekommen. Ausserdem sitzt die Schaltampel nun direkt über dem Tacho!
Ganz besonders schön ist das eingearbeitete Carbon Logo!
SEPTEMBER 2018
Die Türverkleidungen sind nun auch fertig!
>> Inlaybereich wurde aufgeschnitten und für den Bereich wurden laser-geschnitte Platten anfertigt welche dann mit carbon laminiert wurden. Die weissen Bereiche sind durchsichtig/weissmetallic beflockt und dort dahinter verbergen sich kleine Sicherheitsfeature´s wie zB Stroboskop-Lampen
>> Die Türgriffmulden wurden komplett gecleant und demzufolge wurden auch die Fensterhebereinheiten gekürzt und angepasst. Das zumachen der türe muss nun durch einen org. SR20DET
Pleuellagerdeckel in pink stattfinden.
>> Für die speaker wurden auch carbonlaminierte Laserteile angefertigt.
>> An der Unterseite sind nun 2 "pfütsen-lampen" angebracht welche automatisch angehen sobald die türe geöffnet wird.
>> Mein persönliches Highlight ist das silbermetallic beflockte Logo welches so umgearbeitet wurde das es genau die frontansicht der VELVET SILVIA trifft. Das logo hat mehrere stellen im mm
bereich (fmic gitter) und war eines der schwierigsten Sachen was man überhaupt beflocken kann!
>> Ein paar 3D-Flock Bereiche durften natürlich nicht fehlen.
>> Die Rückseite ist natürlich komplett neu gedämmt worden damit nix klappert.
JÄNNER 2018
Zu Beginn des Jahres gibt es einen passenden in pink metallic beflockten Autoteppich für die SILVIA! Spezielle custom-Fussmatten folgen ... ;-)
2017
DEZEMBER 2017
BRIDE HALBSCHALENSITZE im "Dragonball Z" Design
AUGUST 2017
Schlauchschellen vom Hydraulik-Fachmarkt für die Ladeluftkühler-Verrohrung können auch beflockt werden
Auch Crimpverbinder müssen bei diesem Auto beflockt werden ;-)
Der damals hässliche gelbe Ölmessstab ist nun einheitlich tiefschwarz und die verbindungsstücke vom oil-catch-tank genauso
APRIL - MAI 2017
Es war an der Zeit die ersten Motorraum teile zu beflocken. Das Farbkonzept sollte schwarz und pink mit silber-diamant-glanz sein.
Auch Stecker wurden schwarz beflockt
Das Highlight des Motorraum sind der Ventildeckel welcher mit über 100 Nieten versehen wurde und nun in pink mit silber-diamant-glanz strahlt.
Das Zündspulencover wurde gecleant und mit Farblogos versehen.
An der Front wurde die Motortype in Farb- sowie 3D Beflockung eingearbeitet
Die Anbauteile der Nebenaggr. wurden in schwarz beflockt und einige Schrauben sind nun silber gehalten.
Alle Riehmenscheiben nun auch in Farbe ... passend zum restlichen Motorraum. Die Markierungen auf der KW Scheibe haben schwarze sowie weiss beflockte Markierungen erhalten.
Besonders nettes Detail > Kurbelwellensensor-Abdeckung mit SILVIA Logo
Der MISHIMOTO Wasserkühler samt elektrischem Fan-Shroud durfte natürlich auch ein wenig Flock abbekommen.
JÄNNER - MÄRZ 2017
Weiter ging es mit dem Motoraum. Dieser wurde ausnahmsweise nicht beflockt sondern mit schwarzem Speziallack inkl. pink/silbernen Hologrammen ausgespritzt. Der komplette Kabelbaum wurde ausserdem mit Wellrohren ausgestattet.
Abgaskrümmer sowie Abgasseite vom Turbolader wurden Keramikbeschichtet und der Krümmer wurde zusätzlich noch mit schwarzem Hitzeschutzband ummantelt.
Ein neuer grösserer und vor allem schwarzer Luftfilter von K&N durfte nicht fehlen.
Und auch das erste beflockte Teil wurde verbaut. Die untere Ansaugbrücke ist nun dezent in schwarzem Flock gehalten.
Die Ansaugung für den Turbolader wurde erstellt und auch dürfen beflockte Schellen nicht fehlen :)
JUNI - DEZ 2016
Die 2. Jahreshälfte wurde dem Motor des Fahrzeuges gewidmet. Geplant war ein PS starkes aber gleichzeitig standhaftes Aggregat. Der org. SR20DET ist für diese Aufgabe mehr als gut ausreichend und somit wurde dieser mit diesen und noch viel mehr Upgrade Teilen versorgt.
Motorblock, Zylinderkopf sowie sämtliche Anbautaggr. wurden via Trockeneis wieder sauber gemacht und danach mit einer speziellen Versiegelung behandelt.
Der Zylinderkopf wurde zudem um 0,1mm geplant und auch die Schmiedekolben fanden ihren Platz
Ein neuer Turbolader durfte natürlich auch nicht fehlen und so kam ein GARRETT GTX2867 der 2. Generation ins Haus sowie viele neue Schellen, Schlauchverbinder, Hitzeschutzmaterial etc.
MÄRZ - MAI 2016
Im Frühjahr wurde der gesamte Innenraum mit dickem VARIOTEX 1.3 Alubutyl ausgekleidet um 1. Störgeräusche von aussen nicht in den Innenraum zu lassen und 2. um den Sound im Fahrzeug zu verbessern.
Zuerst wurden die Hohlräume innen ausgekleidet und mit Schallabsorber versehen. Danach wurden sie aussen komplett "dicht" gemacht.
Das fertige Ergebnis präsentiert sich fast wie ein Raumschiff ;-)
FEBRUAR 2016
Nach dem Entfernen der Bitumen wurden hier und da einige Flugroststellen gesichtet aber zum Glück nirgends durchgerostet. Sehr selten für einen 20Jahre alten Japaner :)
Die betroffenen Stellen wurden gleich gesäubert und mehrschichtig mit BRUNOX Rostschutz behandelt. Ausserdem wurden alle Hohlräume von Fahrzeug mit FLUID FILM ausgespritzt.
JÄNNER 2016
Anfang des Jahres 2016 wurde es an der Zeit sich um den Innenraum zu kümmern.
Als erstes mussten die fast 20Jahre alten und schweren Bitumen entfernt werden.
Eine sehr schonende und vor allem schnelle Möglichkeit ist das Trockeneis Verfahren. Sämtliche Bitumen wurden ca 30min schock gefrohren damit sie danach mühelos entfernt werden konnten.
Insgesamt konnten so mehrere Kilo entfernt werden.
2015
Im Jahre 2015 wurde das Projekt entgültig beschlossen und so fing alles an:
Als erstes wurde die Karosserie aussen in Angriff genommen. Kleinere Beulen wurden entfernt, ein paar Löcher wurden gecleant und ein Breitbau mittels Blech entstand.
